Начинается увлекательная история с дилером! Итак, пробег почти 70к, приехал к дилеру в Ярославле на ТО-5, сдал машину, через час позвонили сказали,

[Илюха Егоров]

Начинается увлекательная история с дилером! Итак, пробег почти 70к, приехал к дилеру в Ярославле на ТО-5, сдал машину, через час позвонили сказали, что у меня сорвана или сорвалась резьба на сливной пробке картера, якобы из-за предыдущего ТО у другого дилера в Иванове, предложили нарезать резьбу заново и заменить пробку, выхода не было, торопился, согласился, через пару дней заметил, что подкапывает масло. Звоню дилеру в Ярославль, говорю так и так, на что они говорят наверное потребуется замена поддона и это не гарантийный случай. Ну здрасте приехали, нашел все законы и они, конечно же, не правы. Потом перезвонили, говорят приезжайте попробуем все исправить.
Посмотрим, что будет дальше.
(фото с разницей 50 мин)

 

[Анастасия Чупикова]

Главное что бы фумку не намотал или герметика не наложили, пусть меняют поддон.

 

[Vamba]

Так и сделают. Причём масло сольют в таз с говнишем, а потом все это обратно...

 

[HepB]

Изначально нет таких работ, как нарезать резьбу в поддоне. При нарушении резьбы замена поддона и пробки, платно-бесплатно второй вопрос. А так сервис своими работами нанес ущерб, и за это он за свой счёт должен поменять поддон и пробку. Просто предлагать нарезать резьбу ОД не имел права.

 

[Cерёга Захаров]

а откуда вы знаете что сервис не имел права предлагать? В любом другом сервисе имеют право а в этом нет ?

 

[Kom]

только в рамках TISов. Уже лет 20 сломанный элемент не ремонтируют, а меняют узел в сборе.

 

[Олeг Юр]

кстати он прав на то что дилер не будет заморачиваться с нарезкой какой-то резьбы. Им проще узел поменять и снять с себя ответственность за эту работу.

 

[Сергей Михайлов]

Мне тоже окатали грани на сливной муфты,причем сказали что так и было)но я стоял рядом и видел как и чего,но сказали что заменят на следующем ТО,вот и посмотрим.Но лучше всегда присутствовать при этом.

 

[Андрей Белашев]

Вот поэтому я всегда около машины при ТО. Один раз забрали мои канистры и хотели свой залить, после не смогли открыть пробку в раздатке и хотели уже автогеном погреть, а там в 2 см сальники от коробки (резиновые) они греть собрались мля(потом сказали бы у вас сальники текут - не гарантийный случай или 1 год вроде) а другие вообще монтажкой и кувалдой били, чтобы открутить, и поверьте, если вас там нет, то каждая испорченная деталь за ваш счёт, они найдут как преподнести правильно что бы вы оплатили. Поверьте моему опыту за 7.5 лет владею уже 3 китайским авто езжу много за год 2-3 ТО делаю по регламенту.

 

[Сергей Акимов]

странный вы. А как интересно откручивать, если не греть или не стучать? Большим рычагом слизать сразу все грани и похоронить там эту пробку? Практически все сальники в наше время высокотемпературные. Греть можно в обратном направлении от сальника и совсем ничего от этого не будет, раздатка в работе тоже греется не слабо. Вы просто панику зря наводите от незнания вот все. Если что на диллере китайском не работаю. Но опыт в ремонте приличный.

 

[jelsomino]

всё верно и правильно, когда меняли масло в ркп у дилера, тоже сказал, что буду присутствовать, как всегда, отговорки, по регламенту запрещено, нельзя, но всё же пустили, и что… «очень опытный мастер» перелил масло на литр, уровень замерял через заливное отверстие, и потом я ему начал рассказывать, как нужно делать это в соответствии с инструкцией. В итоге выкачивали лишний литр.

 

[visacz]

вы мне не говорите, как и чего, для таких случаев есть экстрактор с обратной резьбой или головки тоже обраткой, если вы не знали, что по регламенту работ такими инструментами нужно пробовать откручивать, тем-более китайские болты посажены клеем.

 

[web-helper]

сливные пробки если вы не знали никогда на "клей" (стоп резьба, лактайт) никогда не прикручивают, и даже на китайских авто. Большинство экстрактторов и обратных головок сделаны из гавеной каленой стали. Часто экстрактор лопается в отверстии которое вы просверлили. А обратную головку надо забивать на болт. Она как бы вкручивается на него. Так вот забивать ее на сливную пробку которая вкручена в алюминиевой поддон это прям отличная идея. Вы все там что-то начитаетесь, а потом не имея опыта начинаете учить как правильно надо делать.

 

[SEOdream]

Да, да с ними всегда так. Мы не обосрёмся, п-з-з-з, это не мы

 

[Zdes]

Понимаю что не у всех есть такая возможность. Но стараюсь плановые ТО делать у одного диллера. Концов потом не найдешь. А так виновата всегда одна контора.

 

[Антон Зеленов]

Ярославский диллер на Ленинградском проспекте отличается…!( За 40000 пробега, будь то гарантия или ТО не разу не уехал от них довольным

 

[Константин Кузнецов]

Надо было сразу на горячую линию Хавала звонить и решать этот вопрос на месте!

 

[Женечка Кишалов]

Была такая история, 11 году. Приехал на ТО, разговорился с мужичком:на ТО? Нет говорит, был позавчера, меняли по регламенту, масло в коробке.домой приехал, на утро-лужа под машиной. Результат, перетянули пробку так, что треснул корпус коробки. Мужик был в ауте, мягко говоря….

 

[viiip]

Такая же херня была на ф7, я сам менял поддон в стороннем сервисе, так как диллер поджал хвост и слился, потом уже стал не диллер, но это уже потом. На ф7х меняется поддон ВНИМАНИЕ! Со снятием мотора и рккп, как то так) ребята в сервисе тоже сначала не знали.

 

[photoshopschool]

мне тоже сказали, что замена поддона это снятие двигателя и коробки, пока даже не представляю сколько это может стоить. На дилере озвучили сумму за только поддон, внимание, 80к!!! Хотя поискал в интернете - он стоит в районе 20-25тыс