Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Одна из причин выбора Haval Dargo — наличие лимитера скорости. Считаю, что в рваном городском трафике LIM куда удобнее, чем круиз-контроль. На видео
Одна из причин выбора Haval Dargo — наличие лимитера скорости. Считаю, что в рваном городском трафике LIM куда удобнее, чем круиз-контроль. На видео объяснил, почему.
На трассе лимитатор вообще зло злое! Вышел ты на обгон, надо кратковременно ускориться, а под педалью "шарик". Класс! А в городе и так пробочный режим. По-моему так вообще бесполезная функция.
ок. Тогда подскажите, плизз. А мы можем поставить лимитатор на, скажем 130, а круиз,при этом, на 110 (в зоне допустимых 90)? И ехать на круизе. У меня не адаптивный. При обгоне/опережении поднажать, но не в пол, обогнать и снова ехать на круизе. А если вдруг нештатная ситуация, что тапку в пол и 130+ ?
может оно и хорошо? А то вообще ездить разучимся.. Я когда на Ниссан пруль 2008 г. жены сажусь начинаю нервничать, как без камер парковаться. Но пока еще руки/ноги помнят, слава Богу
Установки скорости круиза не сбрасываются при нажатии на тормоз. рычаг круиза вверх - возобновляет его работу. Чтобы его выключить надо подать рычаг "от себя"