Антон Семеонов
New member
Всем привет!
Постараюсь кратко и по делу. История про Халдекс.
Ездил к дилеру на ТО-1 и решил поддаться модным тенденциям и поменять масла в обоих редукторах и халдексе.
С халлекса слили сначала чёрную жижу, потом темно зелёного оттенка полупрозрачную жидкость. После залили 650 мл Равенол (по ошибке или в целях экономии, меня вообще не спросили), до этого разобрали насос халдекса, прочистили сетку до почти идеального состояния, собрали. И вот я счастливый уехал домой.
На следующий день обнаружил проблему: при нагрузке на автомобиль (подъём в горку) и вывороте руля на ~180 градусов направо или налево автомобиль начинал вибрировать и дёргаться. Отъездил неделю, проблема не ушла, стало даже хуже. Поехал к дилеру.
Дилер без проблем принял машину, начали смотреть, искали, искали вибрацию, и стали грешить на масло в халдексе. Опять меняли масло, в этот раз на рекомендованный Сейд Оил специально для халдекса. Мастер давал зуб, что "вот всё сейчас будет отлично, потому что это не Равенол" (кстати, слили второй раз ещё более чёрную жижу и всего 450 мл). После прокатки опять стало дёргать, но дело уже было к концу рабочего дня дилера. Договорились, что сдам машину на диагностику на целый день. Сдал. По итогу после проверок и консультаций с фабрикой - решили менять полностью халдекс. Пока ждал неделю этот халдекс - катался как есть, отъездив 600 км (кстати, сильно увеличился расход топлива и стало дёргать машину после 90 км/ч уже при прямом руле).
В итоге сегодня халдекс поменяли (за день). Если бы не гарантия, то замена влетела бы в ~ 130к рублей.
Всем добра. Пост для тех у кого может быть схожая проблема.
P. S. Волею случая у того же дилера на стапелях стоял точно такой же Дарго с точно такой же проблемой.
Постараюсь кратко и по делу. История про Халдекс.
Ездил к дилеру на ТО-1 и решил поддаться модным тенденциям и поменять масла в обоих редукторах и халдексе.
С халлекса слили сначала чёрную жижу, потом темно зелёного оттенка полупрозрачную жидкость. После залили 650 мл Равенол (по ошибке или в целях экономии, меня вообще не спросили), до этого разобрали насос халдекса, прочистили сетку до почти идеального состояния, собрали. И вот я счастливый уехал домой.
На следующий день обнаружил проблему: при нагрузке на автомобиль (подъём в горку) и вывороте руля на ~180 градусов направо или налево автомобиль начинал вибрировать и дёргаться. Отъездил неделю, проблема не ушла, стало даже хуже. Поехал к дилеру.
Дилер без проблем принял машину, начали смотреть, искали, искали вибрацию, и стали грешить на масло в халдексе. Опять меняли масло, в этот раз на рекомендованный Сейд Оил специально для халдекса. Мастер давал зуб, что "вот всё сейчас будет отлично, потому что это не Равенол" (кстати, слили второй раз ещё более чёрную жижу и всего 450 мл). После прокатки опять стало дёргать, но дело уже было к концу рабочего дня дилера. Договорились, что сдам машину на диагностику на целый день. Сдал. По итогу после проверок и консультаций с фабрикой - решили менять полностью халдекс. Пока ждал неделю этот халдекс - катался как есть, отъездив 600 км (кстати, сильно увеличился расход топлива и стало дёргать машину после 90 км/ч уже при прямом руле).
В итоге сегодня халдекс поменяли (за день). Если бы не гарантия, то замена влетела бы в ~ 130к рублей.
Всем добра. Пост для тех у кого может быть схожая проблема.
P. S. Волею случая у того же дилера на стапелях стоял точно такой же Дарго с точно такой же проблемой.
