Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
«Пришла беда и в нашу деревню» Радовал только 4000км пробега. Три дня назад жена возвращаясь с дачи,обратила внимание на постоянно работающий
и сколько Тигуанов было во владении? Вообще то для tsi движков первого и второго поколения текущий теплообменник отнюдь не в новинку а для Опелей так вообще!
не услышал про количество тигуанов во владении в ответе. Только непонятные эмоции человека, который и в теме похоже не понимает и говно на вентилятор набрасывает.
да тигуан не лучше помойка, особенно( радует) когда краска на сколах начинает пучиться и отваливаться от оцинкованного железа, нет у этой немецкой помойки никакого преимущества перед современными китайцами, всё это стереотипы которые быстро развеевает китайский автопром.
Понеслась душа в рай, на любом автомобиле есть случаи дефекта.
Скажем так про краску у vag это особенность которую все принимали как должное и не писали в каждом посте.
Внесу вот 5 копеек как владелец 2 фольцов и трех шкод давайте про их dsg вспомним никто не пищал а «хавали» так скажем….
Краска отдельный разговор когда они экологичным эмалям отдали предпочтение.
Глюки Электроники после 70 тысяч постоянно и никто не мог исправить.
Потеющие фары с салона.
Итог: каждый кулик свое болото хвалит.
Кончился vag привет Китай, либо китайский vag, не будет никто возить под такие пошлины машины, нам ведь нужно миллиона за 3, а какой смысл если они в Германии 2.9 стоят.
с таким нежданчиком нормально-очково получается. Если бы это можно было предупредить(поставить теплообменник с усиленной прокладкой к примеру).А так лотерея получается. Доеду, не доеду.
если сравнивать с теми же опелевскими моторами,где массово теплообменник заваривали (z16xer,z18xer) - тут скорее случаи действительно единичные. Неприятно,не спорю. Но и рефлексировать по этому поводу смысла не вижу