Режимы движения Расскажите кто на каких режимах в каких условиях ездит. Например -7С и снежная каша, какой режим лучше выбирать "снег" или "грязь" ?
- Автор темы ar4i
- Дата начала
Слава Кожов
New member
Normal
Рамиль Субеев
New member
ЭКО
Дмитрий Дмитрий
New member
снежная каша - грязь!
Женечка Кишалов
New member
перевод кривой у китайцев значит)
Тема Демченко
New member
Режим снег, в нём есп срабатывает на любой чих сразу. В режиме нормал эко и спорт позже. А так вам решать.
Евгений Родионов
New member
Давайте вспомним Российский автопром. Там был один режим. И все катались с удовольствием.
Алексей Шкаев
New member
В режиме нормаль на льду или в каше зад бросает при резком нажатии, в режиме снег подхватывает сразу. По сухому асфальту ездить нельзя, передний привод выйдет из строя.
mahdi
New member
как может сломаться передний привод на автомобиле, который по умолчанию переднеприводный?
PS: Ты путаешь с автомобилями, у которых полный привод устроен по принципу Part-time. В таком случае действительно долгая езда на полном приводе черевата и износом резины, и износом трансмиссии, тк отсутствует межосевой дифференциал. В Дарго же полный привод реализован через муфту халдекс, которая и играет роль межосевого дифференциала. На зад может уходить от 0 до 50% крутящего момента и не более и это решает электроника. Если же предположить, что срежет привода на переднем приводе, думаю, машина скорее всего не поедет.
PS: Ты путаешь с автомобилями, у которых полный привод устроен по принципу Part-time. В таком случае действительно долгая езда на полном приводе черевата и износом резины, и износом трансмиссии, тк отсутствует межосевой дифференциал. В Дарго же полный привод реализован через муфту халдекс, которая и играет роль межосевого дифференциала. На зад может уходить от 0 до 50% крутящего момента и не более и это решает электроника. Если же предположить, что срежет привода на переднем приводе, думаю, машина скорее всего не поедет.
Андрей Кузнецов
New member
Если я правильно понимаю разные режимы (песок, грязь, снег итд) стоит использовать на всяческих внедорожных историях чтоб проползти и не зарыться(и то они как правило не корректно работают, в глубоком снегу лучше работают режимы песок или грязь чем режим снег ). По любой дороге, если это дорога именно всегдо лучше на нормале ездить пусть даже каша на дороге
Павел, вчера только специально тестил и раньше замечал, особенно при повороте в режиме нормаль. В режиме снег срывается ровно, это значит подхватывает перед оба колеса при пробуксовке. По сухому можно ехать, но только прямо. при поворотах возникают большие нагрузки и в шрусах и в раздатке. Опыт вождения на Паджеро Спорт и квадро. Включаешь полный привод, машина стремится ехать прямо, потому что колеса крутятся с одинаковой скоростью, поэтому и возникают нагрузки.
verdyanna
New member
это на мостах, на haldex колеса связаны друг с другом через муфту. Хоть постоянно катайся по малому кругу - ничего не будет. В режимах снег/песок сразу распределение 50/50, при движении перераспределяется на перед. Просто холостой ход снег 800 об. Песок 1200. Кроме того принудительно включаются ASR, TSC, DTS - системы принудительной стабилизации и контроля тяги.
siberian husky
New member
не умеете на пс пользоваться скперселектом)
Нефиг было блокировку дифа включать. Там можно просто полный без блокировок и кайфуй)))
Нефиг было блокировку дифа включать. Там можно просто полный без блокировок и кайфуй)))
Эмиль Николаенко
New member
Всё время в стандарте езжу ни каких проблем !