megamir
New member
Здравствуйте товарищи. Сегодня будет пост не по то как подкачать колесо, не про то где регулировка руля по высоте/вылету, кипятильника в 220)
Я на днях подзатопил машину. Дай Бог вам не понадобится эта инфа, но лучше знать чем не знать.
В общем ситуация такая, заехал в лужу, застрял, так как там ступенька. Левая часть задка по фару в воде. Пробовал в раскачку, воды набрало в глушитель, машина заглохла. Решил выйти посмотреть. Жене сказал проверить уровень воды у двери через окно, она проверила, открыла, всё норм. Я открыл свою дверь не проверив. Ну а там воды до середины двери)
Пока закрывал, налило.
Ну потом в раскачку выехал, без пока выезжал без блокировки пытался и она даже не двигалась, так что поздравляю тех у кого Дарго Х, у вас реально гребушая машина. Кстати, за минут 20 выравнивания защитой глины, ни коробка, ни блокировка не перегрелись.
Блок с синей наклейкой почти не пострадал от воды, блок с белой наклейкой пострадал прилично (на фото видно). Мыл растворителем и спиртом, дистиллированной водой, потом сушил. Глючили ещё стопы, а вернее левый стоп сигнал. После мойки синего блока (хотя он вроде отвечает только за крышку багажника, глюк прошёл. Камеры легли полностью, блок камер 360°. Завтра буду разбирать микросхему кругового обзора.
Вообщем всем советую, кто ездит по бездорожью, изолировать от воды блок камер под сиденьем. Так же изолировать блоки багажника, блок топливного насоса и обогрева стёкол, и инвертор на 220. Они находятся катастрофически опасно низко. Ну и владельцы с Т-боксом тоже.
Конечно, большинство людей на бездорожье не ездят на кроссовере, но кто ездит, будьте в курсе.
Ровных дорог, сухих мелких луж
Я на днях подзатопил машину. Дай Бог вам не понадобится эта инфа, но лучше знать чем не знать.
В общем ситуация такая, заехал в лужу, застрял, так как там ступенька. Левая часть задка по фару в воде. Пробовал в раскачку, воды набрало в глушитель, машина заглохла. Решил выйти посмотреть. Жене сказал проверить уровень воды у двери через окно, она проверила, открыла, всё норм. Я открыл свою дверь не проверив. Ну а там воды до середины двери)
Пока закрывал, налило.
Ну потом в раскачку выехал, без пока выезжал без блокировки пытался и она даже не двигалась, так что поздравляю тех у кого Дарго Х, у вас реально гребушая машина. Кстати, за минут 20 выравнивания защитой глины, ни коробка, ни блокировка не перегрелись.
Блок с синей наклейкой почти не пострадал от воды, блок с белой наклейкой пострадал прилично (на фото видно). Мыл растворителем и спиртом, дистиллированной водой, потом сушил. Глючили ещё стопы, а вернее левый стоп сигнал. После мойки синего блока (хотя он вроде отвечает только за крышку багажника, глюк прошёл. Камеры легли полностью, блок камер 360°. Завтра буду разбирать микросхему кругового обзора.
Вообщем всем советую, кто ездит по бездорожью, изолировать от воды блок камер под сиденьем. Так же изолировать блоки багажника, блок топливного насоса и обогрева стёкол, и инвертор на 220. Они находятся катастрофически опасно низко. Ну и владельцы с Т-боксом тоже.
Конечно, большинство людей на бездорожье не ездят на кроссовере, но кто ездит, будьте в курсе.
Ровных дорог, сухих мелких луж
